5月18日，浙江金控投资有限公司主办的“浙江金控·创融桥”德清车联网专场活动在德清圆满落下帷幕。在主题对话环节，浙江金控投资有限公司董事长邵珏与中信证券研究部产业策略组首席分析师连一席、斯年智驾董事长兼创始人何贝、灵明光子董事长兼创始人臧凯、轩元资本创始人王荣进等齐聚一堂，以“智联无限，驾驭未来”为主题，聚焦智能网联汽车产业的挑战、机遇和趋势展望展开讨论，吸引了众多行业专家和投资者的共同思考和关注，让我们听听这些嘉宾都说了什么？

活动伊始，邵珏做了三组数据的呈现：2023年，L2及以上等级的智能驾驶系统渗透率提升至40.8%；在4月份的北京车展上，高速NOA已经下探到15万以下车型；目前已经有北京、上海、深圳等51个城市出台自动驾驶示范政策，不断加速拓展应用场景。三组数据分别代表智驾的渗透率、商业化的普及率及政策层面的支持率。

邵珏：从三组数据，请教连首席，智能网联汽车现在处于什么发展阶段，未来又会带来哪些新的变革呢？

连一席：目前智能网联汽车正经历着显著的成长阶段。首先，L2级以上智能系统的渗透率显示了消费者对智能化技术的接受度和需求正在迅速增长。高智能化且价格下探预示着智能网联汽车正实现更广泛的普及。目前正处于政策、技术和商业化三重拐点的交汇。政策端，中央提出要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”，首批L3试点名单有望于近期出台；技术端，端到端渐成行业共识，海外特斯拉FSD V12已上车，并且马斯克表示将于今年8月8日发布Robotaxi，进度大超预期；商业端，我们预计2024年国内乘用车企城区领航渗透率（硬件角度）有望突破3%，部分特定场景L4也开始放量。

未来，智能网联汽车将带来一系列新的变革。一方面，随着技术的不断迭代和场景的进一步拓展，智能网联汽车的智能化水平和用户体验将持续提升。另一方面，将深刻改变交通运输行业的格局，推动汽车产业向电动化、智能化、网联化方向转型，带动相关产业链如芯片、传感器、大数据等领域的发展，形成更加紧密的产业生态。

邵珏：有媒体评论说，目前资本市场对更易落地的自动驾驶场景信心的回归。想请教何总，您如何看待更易落地这一说法，港口场景的市场有多大？同时，斯年智驾的总部也刚刚乔迁至德清，您未来立足德清这个大本营，放眼全国，走向世界，有怎样的战略规划呢？

何贝：首先，港口场景的数字化、信息化程度很高，基础建设也很完善。很多港口在十年前可能就开始部署网络，开始进行自动化作业了，比如很多垂直运输设备的无人化作业。就在等着水平无人运输、等着自动驾驶技术成熟。港口有用工难的需求，对作业安全系数有要求，突破人工效率更是港口生产一直期待的，他们需要的只是一家靠谱的自动驾驶公司。第二，近几年陆续出台了很多政策，鼓励自动驾驶落地。尤其是在一些封闭/半开放的商用车场景的政策开放度更高。另外发展智慧港口，降低物流成本，国家政策的方向，也为自动驾落地港口场景提供了支持。第三，港口场景的市场规模很大，很值得企业去做。当我们把场景物流，也就是集装箱港口、干散货港口、件杂货港口以及港口周边的工厂、物流园区、场间短驳等场景都算进来以后，可以做的也是一个千亿级的市场。

德清地处长三角非常核心的位置，是浙江创新产业发展的重要阵地，因此这个县被赋予了与众不同的使命。德清重视网联汽车的发展，深耕智能网联汽车产业，这与斯年智驾的发展规划高度契合。这里有对科技创新足够的重视，也有全国一流的营商环境。在德清，我们离政策、离产业、离我们的战略目标更近。简单来说，我们认为德清是非常适合斯年智驾发展的一块福地。

邵珏：智能驾驶在城市、港口等各类场景的应用落地越来越快，一个重要原因是核心传感器件的快速进步。激光雷达是智能驾驶的核心传感器之一，其中的接收、发射等核心芯片被日美企业长期垄断。灵明光子是国内唯一一家具有车规级感光芯片规模量产能力的企业，也是国家级专精特新“小巨人”企业，对国产激光雷达产业链具有重要意义。

请教臧总，针对行业一直存在地视觉和激光雷达技术线之争，激光雷达在性能提升和成本降低上，未来有多大的空间？如何应对海外市场的机遇和挑战呢？尤其美国新关税政策出台背景。

臧凯：在智能驾驶产业芯片化趋势的推动下，SPAD技术作为激光雷达关键感知元件，让未来LiDAR和摄像头二合一变得极为普遍，其性能提升和成本降低的空间依然十分广阔。随着研发加码和技术进步，可以预见激光雷达在探测距离、精度、抗干扰能力等方面会有显著提升，从仅仅提供3D点云，到拥有2D图像与3D点云为一体的三维视觉，进而大幅度降低对智驾训练数据的要求。同时，随着技术成熟和投入规模化生产，芯片化的三维视觉激光雷达有望大步降低成本，使得大多数车辆能够融入3D世界，实现智能驾驶技术的普及。

海外市场机遇与挑战并存，首先，我们深入了解了海外市场的需求和法规，以确保我们的产品符合当地的标准和规定。再者，灵明光子具备国际化基因，公司持续强化与国际合作伙伴的沟通和合作。我们看到德清在智能网联车行业持续深耕，提供了产业上下游所需要的资源并成功实现一批相关核心企业在德清落地，极大地提升了产业链上下游合作的便利。在未来应对国际化的道路上，我们希望能和产业的上下游伙伴一起铸就技术壁垒和成本优势，也和德清一起拓宽海外市场，加速中国的智能网联产业全面落地，力争实现国际领先。

邵珏：中国车联网产业的发展，一方面离不开这些优秀企业家们的开拓创新，另一方面也离不开投资人的资本助力。轩元资本王总有一个特殊的身份，是斯年最早期的投资人，专注于新能源汽车产业链投资10余年，也是国资G50基金专家投委。请从专业投资人的视角，介绍下智能网联汽车产业的投资机会和出海机会，为德清车联网产业发展提供更多的商业智慧。

王荣进：回顾过去的十年，中国新能源汽车取得重大且惊人的进展。这种发展速度不仅令国内的主机厂和零部件厂商感到惊讶，也吸引了国际市场的广泛关注。随着技术的不断进步，智能驾驶和车联网成为了汽车行业的热点领域。在中国，政府和企业都在积极推动这两个方向的发展。例如，车联网作为国家提出的未来发展方向之一，正在逐步实现车辆与道路、车辆与车辆之间的信息互联互通。而智能驾驶技术的不断成熟，也将为人们的出行带来更多便利和安全。此外，随着城市NOA的推进，智能驾驶和车联网技术将有望在城市交通管理、公共交通服务等方面发挥重要作用。未来，随着这些技术的不断融合和应用，我们有理由相信，中国的新能源汽车和智能交通领域将迎来更加广阔的发展前景。

 本次主题对话为智能网联汽车产业发展注入了新的活力和动力。邵珏表示，德清依托全国集聚度最高的地信产业优势，将发展车联网产业作为延长地信产业链的重要一环。浙江金控依托自身产投融一体化生态圈，促进资金、项目、产业、机构等要素融合。未来，希望通过更多优秀的企业家、投资人、金融机构的鼎力合作，共同支持浙江省智能网联汽车产业的发展，发挥合力打造中国智驾之城。